陈江委员：

您提出的关于“加快我市传统汽配产业转型，打造千亿新能源车产业集群的建议”（第22号）收悉，现答复如下：

首先感谢您对我市汽配产业的关心和支持。汽配产业是我市重要的传统支柱产业和未来主导产业之一，在国内行业领域具有较强的竞争优势。我市拥有店口和枫桥两个产业基地，汽车零部件制造规上企业50家，既有万安、露笑、天洁等上市企业，也有全兴、东星、华纬等行业领军企业，更有量大面广的若干中小企业。2021年全市汽配企业实现规上产值43.8亿元，同比增长14.5%；由于疫情反复变化和俄乌冲突等因素叠加影响，2022年上半年实现规上产值21.9亿元，同比下降4.4%。综合来看，我市传统汽配行业虽然还有一定的产业基础，但近几年发展确实出现了较为明显的瓶颈。根据您提出的宝贵意见，现答复如下：

一、抢抓新能源车风口，提升铸造环节应用

“双碳”目标决定国家大政方针导向，新能源车已成为未来新兴产业大势所趋。铸造工序不仅是传统汽车行业四道重点工序之一（压铸、涂料、冲压、点焊），更是新能源车提质增效、抢抓风口、成本控制的重要手段。新能源车企未来出于续航持久性的考虑，会愈加重视汽车轻量化的发展。在减轻汽车自重方面，一方面是新材料应用不断改良，一方面就是不断提高汽车零部件的制造工艺，而零部件整体集成(又称一体式压铸)是新能源车减轻自重最重要的手段。轻量化技术的升级不仅可大幅减少车身零件数量，使得车身结构进一步优化，具备供应链环节简化、原材料利用率高、减少工厂占地面积等多种优点，将大幅提升汽车组装效率。而且，一体式压铸车身整块零部件由完整的金属构成，受力方向的优化使得汽车的安全系数进一步提升。因此，铸造工序以后在新能源车生产制造中将会越来越重要。

二、成立专项工作小组，做好铸造产能储备

根据国家工信部、发改委、生态环境部三部委通知要求， 2019年9月，省经信、发改、生态三部门联合发文，对全省铸造产能开展专项整治清理，严禁新增铸造产能。根据上级部门工作要求，市经信会同发改、生态、应急以及属地镇街等单位，成立铸造行业产能整治清理工作小组，对我市铸造产能应用现状开展全方位的排查和整治。以“保护大企业，扶持中小企业，淘汰低散乱企业”为工作方向，做到应报尽报、能报尽报，在严格会审后联合呈报上级部门审核。在省级部门最新公告的铸造产能清单里（2021版），我市涉及铸造产能应用企业160余家，铸造行业产能指标总量超过150万吨，在绍兴地区占比约为50%。相对充裕的指标为我市新能源汽车产业以及其他机加工产业做好了产能保障，使得铸造产能不仅不会成为我市实施新能源汽车产业战略的制约因素，还具备打造千亿新能源车产业集群的先发优势。

三、协同发力产能置换，帮助企业纾困解难

铸造产能专项整治清理工作开展以来，按照上级部门工作规定，所有涉及铸造工序但无铸造产能指标的企业新上项目均无法立项，这势必会影响我市打造新能源汽车产业集群的战略目标。像万安科技、露笑新能源等企业及部分招商引资企业新上项目已不同程度受到产能指标的制约，而解决此问题最适合的方法就是实施铸造产能置换。根据《浙江省铸造行业产能置换实施办法》要求，我市从2020年11月份启动铸造产能置换工作，市经信、发改、生态和属地镇街分别对照各自的工作职责，根据企业的实际诉求，多次召开工作联席会议，明确置换要求和工作推进方式，对重点企业或招商引资项目申报材料会审把关后进行上报。目前我市已完成灿根、中泰、鸿图等5家企业的产能置换，其中灿根、中泰均为投资5亿元以上项目。而其他重点企业如万安、露笑、少海汇等亿元投资项目产能置换工作正在推进当中。各相关部门和属地镇街协同发力，切切实实的为企业纾困解难，着力解决铸造产能对重点企业新上项目的制约影响。

下一步我市各相关部门将根据各位委员提出的建议，一是在市委市政府同意的情形下考虑成立新能源车产业链专委会和工作服务专班，完善相关配套政策，推动产业升级转型；二是依托海归小镇、开发区、科技城等各种平台承接新能源产业的头部企业，进一步完善产业链、补强产业链；三是继续做好对铸造指标、碳排放指标、能耗指标的排查、整合和管理，明确使用途径和方式，保障重点项目及时落地；四是结合铝液直运等方式降低铸造产能对企业生产的影响，推动企业智能化、数字化改造，有效降低能耗排放；五是按照《国家产业结构指导目录》要求，对新上项目进行严格把关，严禁铸造产能指标应用于限制类、淘汰类项目。

最后，衷心感谢您对于我市经济发展、产业发展的关心和支持，并欢迎今后继续提出更多宝贵意见。

附件：诸经信〔2022〕53号关于政协诸暨市第十五届委员会第一次会议第22号提案的答复.pdf

诸暨市经济和信息化局

2022年7月20日