梁新委员：

您提出的关于构建城市立体交通，打造城市客运走廊，改善城区拥堵的提案（第70号）收悉，经会同相关职能部门研究，对您的建议逐条答复如下。

1.对于二环立交快速化改造的建议：2020年我市启动环城南路（艮塔东路—市南路）快速化改造及柯诸高速与二环北路互通立交建设，两个项目均计划2022年底完工。在此基础上，2021年市建设局组织开展二环线全线快速化改造实施方案建设规划，将整个二环线作为一个整体，确定提速方案和道路智慧管理和自动驾驶的实现方案等。2022年启动实施的为二环西路（五纹岭隧道-五泄江）快速化改造，二环东路浦阳江东江以南段改造方案正在深化优化中，计划2023年启动施工，以便尽快完成二环东路高湖路口至二环西路五泄江段全线快速化改造，大大缩短城区东西向交通通行时间。

2.对于三环线东段外迁的建议：三环线定位为城市货运交通环及衔接城市内外交通的过渡环，囿于诸永高速城区段的布局，现状东三环对城市东部区域造成一定程度的割裂。随着东三环周边商住开发的逐渐成熟，道路客货混行带来的拥堵逐渐严重，给周边居民出行及区域交通组织带来困难，根据市政府工作安排，市交通局正在组织东三环外移工程研究，6月底完成第一轮方案讨论。

3.对于增加过江穿山通道及艮塔路拓宽的建议：按照中心城区路网规划（征求意见稿），在过山通道方面，目前三环内已规划尚未建设的有两条，一条是红旗路隧道，一条位于五纹岭隧道与南三环路之间。规划红旗路隧道连接友谊路与西施大街，道路线形和征迁计划整治制订中，目前尚未列入建设计划的主要原因是道路沿线房屋征迁困难较大。艮塔路利用立体空间（高架或下穿）拓宽和提速的建设方案经规划部门多次专题研究论证，已于2020年基本确定取消实施计划。取消的主要原因是艮塔路沿线的交通以短距离分散交通为主，长距离交通的分担量较少，不适合以立体交通方式改造。鉴于此，调整后的中心城区路网规划，确定对二环线进行立体化改造。

4.对于利用存量资源完善城市停车场布局的建议：为解决城市停车越来越难的状况，市自规局专门编制出台了《诸暨市停车设施专项规划》，通过规划引导，在国土空间规划背景下，结合现有中心城区停车场和城市更新区建设规划，整合完善停车场布局，加强地上地下空间利用。

5.对于精细化交通管理的建议：市自规局已经组织编制了《诸暨市中心城区道路网详细规划》及《诸暨市域综合交通空间规划》，规划通过对我市现状交通情况的分析，提出了一系列策略：包括建立层次分明的道路网系统，通过“内疏、外联”“窄马路+小街区+密路网”以及“交通运行态势自动感知+人工智能”一系列规划手段，以优化交通组织管理、降低交通安全风险、提高市民出行品质。

6.关于倡导文明出行、绿色出行的建议：在宣传倡导层面，市文明办将联合有关单位加大宣传力度，继续推行“文明出行我先行”、“大手牵小手、文明向前走”等系列活动，不断提升市民出行素养，通过停车收费引导市民出行方式，减少违停、乱停；在大力发展公共交通方面，市交通局组织编制了《诸暨市公共交通系统规划》，对公共交通线路、场站、班次等进行了整体优化研究，同时谋划建设中小运量快速公交系统以强化城市公交干线能力、提升市民绿色出行比例和我市公交出行分担率。                         

诸暨市交通运输局

2022年7月27日

承办人：梅晨辉

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