殷国江等代表：

你们提出的关于完善次坞镇临杭片区交通格局问题的建议（第126号）收悉，现答复如下。

近年来，我市高度重视“杭绍同城”发展战略，积极推进“杭绍同城”重大交通项目实施落地，打造融杭快速通道，分别为G235国道（已开工，计划2025年3月建成通车）—时代大道、诸暨至萧山浦阳公路（规划）—风情大道、S217（03省道东复线）（已通车）—通城大道。

1.诸暨至萧山浦阳公路也已完成初步设计审查，项目用地也已在本轮“三区三线”调整中调出，计划2025年年底开工建设。诸暨至萧山浦阳公路工程，起点位于绕城西复线应店街互通出口与十店线交叉口位置，沿现状十店线向北进行拓宽改造，在现状十店线凰桐江大桥前与十店线分离，继续沿凰桐江向北，跨过杭金衢高速后，沿现状东思线向北延伸，终点位于杭州市萧山区浦阳镇大泥线与东思线交叉口位置，项目全长约18.3公里，诸暨段全长约14.7公里，双向6车道，一级公路标准。建议中提到的八经公路，为次坞镇乡道Y032柴家-桃源，起点柴家与十店线相交，终点桃源，全长1.645km,四级公路，沥青路面，路宽5-6m。诸暨至萧山 浦阳公路建成通车后，会有效减轻八径等地方公路的通行压力，故暂未有拓宽计划。作为乡道Y032柴家-桃源的管养单位，次坞镇要继续做好该路段的日常养护和破损路段的小修保养工作，全力保障道路安全畅通。

2.因诸暨至萧山浦阳公路部分线位与十店线重合，且将于近年开工建设，为避免重复建设，故暂未有在十店线安装路灯的计划。

3.茅湄线吴高村路段做过改线方案，因占用基本农田较多，镇里也无法统筹解决土地问题，所以改线方案没有实施。下一步，我局公路与运输管理中心在后续日常养护中将继续加强对茅湄线路面、边坡、排水设施等的检查、维护工作，全力保障茅湄线安全畅通。

4.考虑到目前凰桐村开通有客运西站至凰桐（经十店线）116路城乡公交线路，日发19班；客运西站至凰桐（经大桥）125路城乡公交线路，日发22班，该片区至市区出行条件目前总体较好。由于城区至临杭产业园的主要客流通道为十店线和茅大线，136A延伸后吸引力不足，且136A客运西站至长澜共有站点65个，目前日发仅3班，再延伸至凰桐会造成线路进一步变成和班次减少。由于较大自然村“村村通公交”以前陈姜村无公交通达线路出行不便，故229A开通主要目的为解决其出行问题，日发班次较少，延长后班次进一步会造成班次进一步减少。上述线路调整引起对长澜片区服务能力削弱和当地群众的意见，综合利弊暂时不进行延伸。根据公交规划意见，线路安排主要以需求为导向，为提高车辆运营效率，部分低频需求鼓励换乘通达。根据实际客流调研情况凰桐至店口直达客流较少，原213路未缩短时每趟仅2-3人，因此通过短线高频的方式结合换乘更加有利于公交增强服务能力，个别到凰桐到店口乘客可在湄池无缝换乘。为配合该政策实施，我市在2021年出台优惠政策，在现行70周岁以上老年人免费乘坐公交的基础上，年满60周岁至69周岁的老年人乘坐公交持本人的市民卡或者公交IC卡刷卡支付享受票价5折优惠。使用其他公交IC卡、市民卡付费乘客 90分钟内在不同线路公交车辆换乘的，第一次换乘公交票价在享受8折优惠的基础上再减0.5元。

最后，感谢你们对交通事业的关心和支持！

诸暨市交通运输局

2023年7月13日

承办人：郦华伟

联系电话：0575-89001981