赵月皎等委员：

你们提出的关于要求利用数字赋能，助推公交运营降本增效的提案（第45号）收悉，现答复如下：

一、关于开启数字新运营的问题。目前我市约有5G信号基站1500余座、公交车1000余辆，5G信号与北斗信号已基本覆盖至各镇乡街道，优越的信号覆盖为“5G+北斗”融合奠定了良好的基础环境。根据交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》纲要，我市正在开展县域公共交通运输领域创新示范应用特色场景规划，一是依托5G“高带宽、低延时、大连接”等优势，打造一体化公交数智综合监管场景，通过将车载GPS、客流、人脸、视频、调度等数据高速传输至政务云平台，实现数据互联互通并进一步深化数字化改革理念；二是加强对公共交通运营状况的监测、分析和预判，加快城市交通出行在智能化的基础上向数智化发展；三是运用大数据、人工智能与物联网技术，优化公共交通线网及站点的结构，提升运行效率，推进公共交通优先发展的理念，使公交的数智化水平、管理水平和工作效率得到全面提升。

二、关于提升数字新速度的问题。目前我市共有城市公交线路50条（车辆371辆），城乡公交线路314条（车辆525辆），已形成城市公交运营三环线内，城乡公交运营三环线外的格局。2016年，由诸暨市交通运输局牵头，编制了《诸暨市城乡公交一体化规划》，规划中指出，需规划建设东南西北四个换乘枢纽，方便城乡居民出行。根据规划，现已完成客运中心（东）、商贸城（南）、火车站（西）、新农都（北）换乘枢纽，虽在一定程度上解决了城乡居民的出行问题，但也存在部分线路早晚高峰时段拥挤，个别时段上座率低的问题，主要原因为70周岁以上老年人可免费乘坐公交车；同时，为了鼓励公交优先通行，年龄在60-69岁之间的老年人可五折乘坐公交车，也造成早晚高峰时段老年人众多，公交拥挤的问题。为进一步优化和提升市民出行服务能力，下一步，我市交通运输部门将开展以下工作：一是利用换乘枢纽，加大接驳工作力度。根据目前公交线路运营情况，新农都公交场站存在社会车辆停放众多，道路拥堵的问题，对此，市公共交通有限公司谋划在诸湄线和北三环线交叉处建设公交北站，目前正与开发委沟通用地选址，待明确相关要求后，调整用地性质和指标，尽快开工建设，优化并提升换乘时效。二是编制公交规划，优化线网服务能力。2023年，诸暨市交通运输局已委托杭州规划设计院对我市城市、城乡公交线路进行统一规划，分析客流数据，以数据为支撑，调整部分公交线路，减少平峰时段客座率低的现象。

三、关于优化数字新服务的问题。根据《校车安全管理条例》，结合我市“双减”工作精神，目前我市交通运输部门正会同教体、公安、行政执法及公交公司等部门共同开展如何合理利用公交车替代专用校车来实现城区学生早晚上下学接送的可行性调研和协同共管共治工作机制的研究，下一步将尽快完善和优化方案并开展方案可行性专家论证。

四、关于保障数字新安全的问题。目前，我市公共交通运载工具的软硬件设施虽能满足日常运营，但尚未能实现车内人脸抓拍和车辆运行态势的安全监管，诸暨市交通运输局已在2022年开展了公交数智化综合监管场景建设内容的谋划和编制，进一步加强对公交车内及车辆运行数据的感知监测，提高城市公交出行安全、公交整体运营管理和安全管理水平，下一步待整体方案完成编制后将开展方案的可行性专家论证。

最后，感谢你们对诸暨交通运输事业的关心和支持。

诸暨市交通运输局

2023年7月5日

承办人姓名：王顶

联系电话：0575-89096299

【原文下载】：关于政协诸暨市第十五届委员会第二次会议第45号提案的答复.pdf