周向忠代表：

您提出的关于加强四轮慢速车管理的建议（第74号）已收悉，建议精准指出了低速电动四轮车管理的关键问题，对提升我市交通管理水平具有重要参考价值，现将相关建议落实情况答复如下：

随着我市经济社会快速发展，群众出行需求日益多元，低速电动四轮车（俗称“老头乐”）凭借价格亲民、操作简便、遮风挡雨等优势，在城乡道路上广泛使用。然而，此类车辆安全性能差异较大，多数未列入国家机动车产品公告目录，无法依法注册登记上牌，驾驶人交通安全意识普遍薄弱，由此引发的交通安全隐患与交通秩序问题日益严峻。据统计，2024年全市涉及低速电动四轮车的交通事故达106起，严重影响道路交通安全与群众生命财产安全。

一、管理措施落实情况

（一）全面部署专项整治行动

年初，我局交警大队深入分析2024年涉低速电动四轮车交通事故数据，迅速启动贯穿全年的低速电动四轮车专项整治行动，制定《2025年全市低速电动四轮车专项整治行动方案》，明确工作目标与具体措施。

1.精准锁定整治对象：聚焦未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不具备依法登记上牌条件的低速电动四轮车（老年代步车），确保整治工作靶向发力。

2.科学划定整治范围：以市区商圈、景区周边，各镇乡、街道集镇主要道路，以及各中队辖区重点道路为整治核心区域，全面覆盖车辆高频出没路段。

3.创新多元整治方式：各中队每日开展查缉行动，对首次发现上路的未登记上牌低速电动四轮车，将车辆与驾驶人带至中队建档（详细记录车架号、电机号、车主信息并留存身份证复印件），同步开展安全教育，要求驾驶人签订承诺书、通知家属，并责令限时处置车辆；事故中涉及的低速电动四轮车，在完成建档的同时依法处罚违法行为；对已建档后再次上路的车辆，一律扣留并严肃处理，由大队法制室统一监督处置标准，确保执法规范公正。

（二）明确行动阶段与工作要求

1.攻坚阶段（即日起 - 2025年5月底）：各中队每日 16 时前向基础防控中队上报查处情况，基础防控中队汇总数据并在大队网页更新；每月底上报整治进度统计表与台账。大队根据各中队警告、处罚数量进行通报，对主动报废车辆的情况予以特殊计算（需提供切割车辆照片等佐证），对工作表现突出的中队表彰奖励，对推进不力的中队严肃处理。

2.常态化整治阶段（2025年6月-年底）：持续巩固整治成果，将低速电动四轮车管理纳入日常交通执法重点，形成长效治理态势。

3.强化工作要求：强调加强组织领导，统一思想认识；强化与其他警种、市场监管、行政执法、乡镇街道等部门协作配合，形成治理合力；严格规范执法，坚持宣传教育先行，实现整治、社会、法律效果有机统一；及时总结经验，做好信息报送与问题反馈，不断优化管理措施。

截至目前，专项整治行动已取得显著成效，累计查获初次驾驶无牌电动四轮车上路违法360起，签订360份承诺书，推动相关车辆分解处置；查处经教育警告后再次违法上路人员11人，依法采取扣车与罚款处罚，有力震慑了交通违法行为。

（三）推动源头治理工作

在2025年4月17日召开的第一次道专委会议上，通过《2025年全市道路交通安全提升行动方案》，专项部署市场监管局开展低速电动四轮车规范售卖源头治理工作，从生产销售环节阻断违规车辆流入市场，为后续管理筑牢基础。

二、下一步工作计划

（一）持续深化专项打击行动

保持对低速电动四轮车违法上路行为的高压严管态势，持续开展专项打击行动，不断加大执法力度，严厉查处无牌无证、伪造变造号牌等违法行为，切实减少非法上路现象，维护道路通行秩序。

（二）强化部门协作联动机制

进一步加强与市场监管、工信、乡镇街道等部门的沟通协作，完善联合执法、信息共享机制。市场监管部门加大对销售环节的监管力度，严厉打击违规销售行为；工信部门加强对生产企业的监督，确保产品符合国家标准；乡镇街道积极配合开展宣传引导与日常管理工作，形成全链条、全方位的综合治理格局。

（三）加强宣传教育引导工作

充分利用广播、电视、报纸、网络、新媒体等平台，广泛开展交通安全宣传活动，通过典型事故案例曝光、法律法规解读、安全出行知识普及等方式，提高群众对低速电动四轮车安全隐患的认识，增强交通安全意识，引导群众自觉抵制违规车辆，主动参与交通治理，共同营造安全文明的道路交通环境。

感谢您对低速电动四轮车“老头乐”的关注和对交通管理工作的支持！我局将以此次建议办理为契机，持续完善管理措施，提升管理效能，全力确保我市道路交通安全、有序、畅通。